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逍客、现代ix35、WEYVV5闯安全大关谁能通关成功

更新时间:2019-10-09

  说起选车,总有人对日、韩系品牌青睐有加,提起自主品牌却不看好。可说一千道一万,不管什么品牌,够安全的才是最好的。可怎么判断汽车是否足够安全呢?多数消费者无法给出专业的答案。为了给大家更专业的参考,今天小编分别选择了日、韩、中品牌的代表车型——逍客2.0L CVT智享版、现代ix351.4T DCT两驱智勇·畅享版、WEY VV51.5T两驱智先锋,看看同样是13—15万的SUV,究竟谁才最安全。

  我们知道,汽车安全分为被动安全和主动安全,其中,被动安全配置能够在事故发生后有效避免车内人员受到伤害,如气囊车身等硬件配置。据了解,配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)等配置,看似很到位,实则有待考量。为什么这么说?今年2019款逍客刚上市,就有外媒报道频频有车主举报卡死,发动机变速箱抖动、漏油等情况,直接暴露了日产在品控方面的短板。当然,汽车出现故障在行业之中时有所见,但这款车型已不止一次出现这种情况,早在2010年,该车就因存在无故变速箱(CVT)油温升高等故障紧急召回14915辆,2017年,又因安全气囊无法弹出紧急召回437辆……屡屡在安全配置上出故障,难免让人怀疑在安全性能上的专业性。

  现代ix35气囊被动安全配置如出一辙,那么它的安全表现如何?在2016年的C-NCAP碰撞测试中,因“流体雕塑”设计而出名的现代ix35在小面积偏置碰撞结果非常糟糕,A柱变形尤为厉害,腿部承受较高受伤风险,最尴尬的是安全带的束缚几乎没起到作用,看来“脸皮薄”这个名号并非空穴来风。在2018年,现代ix35又频频发生气囊无一打开事故,套用一句歌词便是:“我要这气囊有何用”?值得深究的是,现代ix35在美国NCAP碰撞测试中的表现以五星成绩自居,但为何车身到了中国就难过安全关,难道是因为美国人早餐面包牛奶,中国人豆浆油条吗?若不是国内跟进碰撞测试,现代ix35的“特供”障眼法不晓得还要玩多久。

  WEY VV5搭载主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提醒以及前/后排头部气囊(气帘),在车身结构上,其采用了高达76%的高强度钢材,比之反复召回以及玩双标的车型要给力不少。同时,其采用3DP车身安全设计理念,通过对车辆前、后部变形吸能区关键零部件、车辆乘员舱区域关键零部件、低速吸能盒等进行拓扑优化设计,六合现场开奖结果。配合6个安全气囊、具有预紧限力功能的安全带约束系统,使整车安全性得到更高保障。上证据:在2017年,WEY VV5通过了最“严美标车顶静压专业测试”,成为中国第一个成功挑战该测试的车型,再次证明自身在被动安全配置领域的作为。

  PK被动安全配置后,咱们最后来对比三者的主动(智能)安全配置,毕竟没有人愿意看着事故发生,因此能够预防并避免事故的主动安全配置尤为重要。在这项上,搭载上坡辅助、倒车影像等配置,城市代步尚且够用,但对于这个价位的车型来说,配置未免显得有些薄弱。

  现代ix35支持后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和陡坡缓降,在泊车的时候作用更大,但在日常驾驶过程中,主动安全配置的保护作用表现得不是很到位。

  WEY VV5搭载了全新一代Collie智慧安全系统,配有第二代高清流媒体广角内后视镜、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、峈妦繫萇齟奻畦溫DVD。360°环视系统、AEB自动刹车系统多项实用的安全配置。其中,360度全景影像与全速自适应巡航,均较现代ix35搭载的倒车影像定速巡航更加实用与全能。

  一番对比过后,就汽车安全性能而言,无论是主动还是被动安全配置WEY VV51.5T的表现都更突出,更能全方位保障车内人员安全。最后小编想说,最适合中国人的,果然还是我们中国人自己的品牌!

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